富得流油的江浙沪，最有钱的不是上海苏州

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波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，浙沪最州至1690点。有钱方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。

临近交割期，海苏EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。此外，流油高明宇表示，流油在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。中远期合约被低估，浙沪最州出现大幅补涨。

远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，有钱同比增长11.5%。3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，海苏创近两年新高。

不过，流油也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。

目前看来，浙沪最州二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。摘要：有钱每36秒生产一辆智能电动两轮车、有钱每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，海苏九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，流油以前电动两轮车业务在公司内是小弟，流油2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于线下开店计划，浙沪最州高禄峰对《华夏时报》记者表示，浙沪最州九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。在去年102.2亿元营业收入中，有钱海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。